【智車(chē)派新聞】根據(jù)韓國(guó)汽車(chē)移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）等機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年韓國(guó)向美國(guó)出口的新電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量為12166輛，較前一年的92049輛驟降86.8%，創(chuàng)下自2022年電動(dòng)汽車(chē)出口開(kāi)始增長(zhǎng)以來(lái)的最低年度紀(jì)錄。其中，去年11月僅向美國(guó)出口了13輛電動(dòng)汽車(chē)，為有記錄以來(lái)的最低月度數(shù)據(jù)。由于對(duì)美出口銳減，美國(guó)市場(chǎng)在韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總出口量中的占比已萎縮至4.6%，僅為前一年占比（35.0%）的八分之一。
據(jù)智車(chē)派了解，此次出口急劇下滑主要?dú)w因于兩大因素。首先，美國(guó)于去年7月通過(guò)減稅立法，取消了價(jià)值7500萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免優(yōu)惠，該政策已于去年9月30日生效，導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降。其次，自去年4月起，美國(guó)對(duì)韓國(guó)制造的汽車(chē)加征了25%的關(guān)稅。
為應(yīng)對(duì)關(guān)稅影響，占韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口量大部分的現(xiàn)代汽車(chē)（包括捷尼賽思）和起亞汽車(chē)擴(kuò)大了在美國(guó)本土的生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)增加了包括“現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)Metaplant”（HMGMA）在內(nèi)的美國(guó)本土工廠的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)，以盡量減少關(guān)稅沖擊。
現(xiàn)代和起亞汽車(chē)
作為韓國(guó)最大的汽車(chē)出口市場(chǎng)，美國(guó)需求的驟降預(yù)計(jì)將影響韓國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能?，F(xiàn)代汽車(chē)正在蔚山建設(shè)專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)工廠，計(jì)劃于今年完工；而起亞已在光州和華山汽車(chē)園區(qū)建立了名為“EVO工廠”的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。
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